安全柵是工業(yè)生產(chǎn)中重要的輔助元件，是監(jiān)控回路的重要組成部分，
倍加福安全柵所在回路的重要程度不同，安全柵故障危害也不同，顯示回路的安全柵故障會造成無指示，控制回路的安全柵會造成局部或者全局控制失靈；聯(lián)鎖回路的安全柵故障會造成聯(lián)鎖回路動作，局部或整個裝置停車，所以安全柵的故障不容忽視。
倍加福安全柵故障原因分析：
案例：某石化合成氨裝置安全柵于2005年投用，在1.5a的時間內(nèi)合成氨裝置共出現(xiàn)7次安全柵故障，故障安全柵中有5個是P+F安全柵，2個是MTL安全柵，后進行了更換。
故障安全柵有5個在CAB15柜，2個在CAB20柜。CAB15柜內(nèi)的故障安全柵4個在CAB15柜內(nèi)的第3、第4列，1個在第1列，故障安全柵主要在柜子的底部，該柜內(nèi)的安全柵在柜內(nèi)以16個1列順次排列，而且出現(xiàn)故障的的安全柵基本都在各列安全柵中間或接近中間的位置。
CAB20柜故障的安全柵在柜的中部，該柜內(nèi)的安全柵是分左右2大列集中分布。從故障安全柵的安裝位置看，在1列安全柵中偏中間位置的安全柵更容易出現(xiàn)故障。CAB20柜的安全柵更密集，但其安全柵故障數(shù)反而比CAB15柜少。
2個機柜內(nèi)的安全柵雖然是同年安裝，但安裝位置不同。CAB15柜內(nèi)的安全柵是P+F的安全柵，柜中有2個風(fēng)扇，且風(fēng)扇安裝在1個底部有柵格的罩子內(nèi)；CAB20柜內(nèi)的安全柵是MTL的安全柵，柜中有4個風(fēng)扇，且風(fēng)扇直接安裝在機柜的頂部。其它裝置MTL安全柵的故障率也偏低，可以看出P+F安全柵對溫度的更敏感。
通過察看同1排倍加福安全柵中中間位置的安全柵更易出現(xiàn)故障。用紅外測溫儀對2個柜內(nèi)各排安全柵安裝在上、中、下部的安全柵的溫度進行測量，CAB15柜內(nèi)，左側(cè)AO柵的溫度明顯低于右側(cè)AI柵的溫度，于是對右側(cè)從上到下4列安全柵進行測量，每列安全柵選取上面1個，中間的1個和下面1個安全柵進行測量。
